Mesterul Oprescu si podurile sale hobanate

Oprescu se dovedeste mai Viorel decat Viorel Lis.

Inca de pe vremea cand era capo di tutti capi la Spitalul Universitar, Sorin Oprescu aka Mesterul Oprescu isi dorea sa construiasca poduri hobanate. La Universitar isi dorea pasarele intre aripile spitalului, pasarele pe exterior, pasarele in interior, pod hobanat de la metroul Eroilor si pana la intrarea in spital…dar n-a fost sa fie atunci.

Anii au trecut, dorinta insa a ramas si acum s-a mai trezit si primar. Ca sa vezi noroc, ce sansa…si Oprescu s-a pornit pe mesterit poduri prin tot Bucurestiul. Dar Bucurestiul prezinta totusi o dilema, podurile hobanate se construiesc peste fluvii sau cursuri mari de apa. Dambovita este un parau unde, daca tragi un scuipat in sus si bate vantul din directia potrivita, iti ajunge flegma pe celalalt mal.
Unde ar putea Oprescu sa construiasca poduri hobanate? Singurul loc era podul Basarab, dar i-au luat-o altii inainte, ala nu-i podul lui…din pacate. Dar Oprescu nu cedeaza…nu poate fi oprit de un detaliu asa minor…daca Bucurestiul n-are rauri si fluvii, atunci are strategii, planuri de dezvoltare…axa Nord-Sud, Vest-Est, Penetraţia Splaiul Independenţei, Penetratia Unde Vrei Acol’ Te Doare.

Vor bucurestenii sa strabata orasul in 15 minute….se rezolva, construim un pod hobanat de la Baneasa si pana la Victoriei si inca unul de la Victoriei pana la Trafic Greu. Ce? Nu se poate? Nu-i nimic construim 100 de poduri hobanate, unul dupa altul.

Ne trebuie centura 2, dar nu asa construita barbar pe pamant…centura 2 va fi suspendata. Metrou in Drumul Taberei? Glumiti, cu metroul circula doar sobolanii si…angajatii de la metrou. In Drumul Taberei ne trebuie un bulevard suspendat…hobanat…oamenii de caracter circula numai pe poduri hobanate.

Probabil sictiriti de insistentele mesterului, consilierii i-au dat totusi aprobare sa penetreze Splaiul Independei si sa faca un pod hobanat paralel cu Virtutii. Cat costa aceasta opera de arta? Un fleac…150 de milioane de euro, adica aproape 1 milion de euro/metru.

Citez din ce ne zice mesterul aici ca sa vedeti ce entuziasm radiaza din acest geniu pustiu.

Podul peste Dâmboviţa este un pod hobanat asemănător celui de la Basarab. Întregul proiect, pe lângă faptul că va reprezenta o lucrare de excepţie, va fi şi foarte util şoferilor care doresc să iasă din Bucureşti pe A1. Ne-am propus să terminăm podul hobanat la începutul lunii mai 2012. Este un pod deosebit, cu tablier metalic, cu hobane, care necesită un timp mare de punere în operă.

Deci o sa avem un pod deosebit, cu tablier metalic nu din lemn ca la tara, cu hobane, o opera de arta si, exista probabilitatea sa se dovedeasca a fi si util pentru bucurestenii de rand, adica aia care platesc distractia.

Sorin Oprescu – Geniu sau Plain Retard

Cand zic geniu, ma gandesc mai degraba la un geniu gen Capone, pentru ca asistam la nasterea Mafiei in Bucuresti sub atenta veghere a mai marelui gospodar.

Ce i-a basit mintea sau mai degraba interesul acestui manager stralucit care mai ca a falimentat Spitalul Universitar pe vremea cand schimba bisturiul cu pixul? Vrea omul sa deschida oficial vanatoare de masini parcate ‘neregulamentar‘.

Edilii Capitalei intenţionează să fie urmărite maşinile staţionate neregulamentar, cele care “stânjenesc lucrările de igienizare a drumurilor publice” şi cele care stânjenesc traficul, însă fără a se preciza ce înseamnă acest lucru.

Adica, nu sunt suficiente contractele primariilor de sector cu firmele care ridica masinile parcate neregulamentar, ci vrea si Primaria Generala o bucata din afacere si vor sa vaneze nu numai masinile parcate aiurea ci toate masinile care stanjenesc – vorba vine – traficul si pe astia de la salubrizare.

Azi in Crangasi deja am vazut in practica o mega operatiune. Se ridicau masinile de-a lungul bulevardului. Baietii plini de zel au ridicat nu numai masinile parcate langa statia RATB ci s-au dus pana la piciorul podului desi acolo nu este semn ca este interzisa stationarea sau parcarea….zelosi frate.

Acum vreo doua saptamani am asistat la o alta operatiune ‘chirurgicala’ langa stadionul Giulesti…s-au ridicat toate masinile, inclusiv cele parcate regulamentar…dupa 2 zile de la ridicare au pus semn cu “Drum Ingustat” ca sa se acopere, sa nu puta cacatul a cacat. Dar tot pute, pentru ca nu este nici un drum ingustat, semnul ala, bag mana in foc, nu are aviz de la Politia Rutiera.

Dar cum fac astia in afara? Ei bine si in restul Europei se ridica masinile, dar…numai prin exceptii, exceptii prinse in normele de aplicare ale legislatiei rutiere. Examplu: in Germania, Franta, Olanda primesti amenda si avertisment (fie se blocheaza rotile – practica depasita insa, fie se ia placutele si ti se pune notificarea pe parbriz, se fac poze etc) si doar daca se depaseste un anumit termen (48 de ore de regula), de abia atunci ti se ridica si doar cu avizul politiei. Toate aceasta “birocratie” exista pentru a evita abuzurile.

La noi administratorii de drum, in speta primariile, au practic painea si cutitul, nu se specifica nimic despre ce poate si ce nu poate face un administrator de drum. Ce este dureros este ca tocmai institutiile statului se gandesc cum sa interpreteze golurile din legislatie pentru a abuza de proprii cetateni, aruncand o flegma Opresciana pe Constitutie care spune clar ca legea trebuie interpretata in sensul pozitiv si sa evite abuzurile.

Si pentru cei care cred ca totusi Oprescu este un erou ca vrea sa aduca mai multi bani a buget, ei bine aflati ca primaria ia un fleac, doar o mica parte din amenda, adica sub 100 de lei din 700, in schimb din astia 100 lei tot primaria este cea care trebuie sa suporte eventualele cheltuieli de judecata, contestatii, notificari, etc.
Banii frumosi se duc la firmele care presteaza in stil mafiot.